Eine neue Studie zeigt das Potenzial von H2 an Flughäfen auch abseits von Flugzeugen
Diesmal schauen wir mit euch auf das Flughafen-Vorfeld und diskutieren, wie Wasserstoff nicht nur die Flugzeuge, sondern auch das dortige Ground Support Equipment und deren Infrastruktur in Bewegung bringen könnte.
Eine neue Studie der NOW und eines Fraunhofer-Instituts stellt dafür nämlich einen Zeitplan auf, beschreibt aber auch, warum eine Umstellung auf Wasserstoff kein Selbstläufer sein wird. Einerseits könnten wir es hier mit „No Regret“-Anwendungen zu tun haben – andererseits reichen die kleinen Vorfeld-Fahrzeuge wohl kaum aus, um signifikate Infrastruktur-Investitionen an Flughägfen zu rechtfertigen. Aber wie sieht es mittel- und langfristig aus, wenn irgendwann auch Flugzeuge selbst mit Wasserstoff unterwegs sein sollten?
Gastgeber: Martin Sekura und Johannes Rößner
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